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超思維文藝博士：引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)，打造高精度BMS產(chǎn)品
發(fā)布時(shí)間：
2016-11-25
11月23日-25日，2016年第4屆中國（湖南·寧鄉(xiāng)）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇（ABEC 2016，鋰電"達(dá)沃斯"）在湖南寧鄉(xiāng)高新區(qū)通程溫泉大酒店隆重開幕，來自全球超過500位的鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈（礦產(chǎn)資源、正負(fù)極材料、隔膜、電解液、設(shè)備、檢測(cè)、電芯制造及PACK、BMS、新能源汽車、充電樁、儲(chǔ)能等）重量級(jí)貴賓、行業(yè)大佬出席。論壇上，深圳超思維電動(dòng)汽車動(dòng)力電池BMS事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理文藝博士發(fā)表了題為《引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)，打造高精度BMS產(chǎn)品》的演講報(bào)告，現(xiàn)摘選了其部分精彩觀點(diǎn)，以饗讀者：
▲超思維電動(dòng)汽車動(dòng)力電池BMS事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理文藝博士
文藝博士在論壇上介紹，BMS作為新能源汽車核心部件，被成為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)的“大腦”，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的主體均有參與布局，總體來看，BMS市場(chǎng)參與者主要有三類：
1）動(dòng)力電池企業(yè)：大多是“BMS+PACK”模式，掌握電芯到電池包的核心技術(shù)，自行研發(fā)BMS，例如CATL、國軒高科、沃特瑪?shù)龋?/span>
2）整車企業(yè)：整車企業(yè)對(duì)電芯的參與較少，一般通過兼并購、戰(zhàn)略合作等方面進(jìn)入，而BMS則為大的企業(yè)重點(diǎn)考慮的領(lǐng)域。 國內(nèi)如長安、北汽、BYD等車企均有專門的研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行BMS的研發(fā)。
3）專業(yè)的第三方BMS企業(yè)：目前國內(nèi)第三方BMS企業(yè)仍占據(jù)主要位置。一部分由動(dòng)力電池BMS企業(yè)，另一部分是傳統(tǒng)數(shù)碼電池BMS企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)而來。相對(duì)來講，作為專業(yè)的第三方BMS企業(yè)，技術(shù)積累有天然的優(yōu)勢(shì)。目前這類企業(yè)參與者眾多，但技術(shù)相差較大，國內(nèi)處于競爭前列的企業(yè)主要有超思維、科列技術(shù)、億能電子等。
文藝博士表示，目前第三方BMS企業(yè)是市場(chǎng)主流，占比約42%，預(yù)計(jì)未來第三方BMS企業(yè)將憑借技術(shù)、品質(zhì)和成本的優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)份額將提升至50%以上。BMS前景廣闊，但BMS和動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展水平參差不齊，許多山寨、品質(zhì)低劣的BMS產(chǎn)品充斥市場(chǎng)，導(dǎo)致動(dòng)力電池的質(zhì)量安全問題層出不窮。因此，工信部發(fā)布一系列項(xiàng)目申報(bào)及新能源汽車推廣應(yīng)用安全監(jiān)管工作通知，逐步強(qiáng)化動(dòng)力電池管理系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)。也就是說，隨著專業(yè)化分工和對(duì)技術(shù)要求的提高，只有真正掌握了核心關(guān)鍵技術(shù)的企業(yè)，才能在未來的BMS市場(chǎng)中立足。
深圳超思維在電池管理系統(tǒng)BMS領(lǐng)域歷經(jīng)了十年耕耘、積累、成長，擁有豐富的研發(fā)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累和強(qiáng)大的制造能力，加上核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并已憑借其創(chuàng)新能力及其優(yōu)良的BMS產(chǎn)品性能，獲得業(yè)界廣泛的認(rèn)可。
文藝博士還與行業(yè)同仁分享了超思維新一代電動(dòng)汽車動(dòng)力電池BMS產(chǎn)品的核心關(guān)鍵技術(shù)特點(diǎn)及性能指標(biāo)：
1）基于V型整定擴(kuò)展卡爾曼濾波算法——提高精度、降低成本、提高使用壽命；
2）基于試驗(yàn)的快速參數(shù)辨識(shí)方法——降低成本、縮短開發(fā)周期；
3）基于回波辨識(shí)的快速絕緣檢測(cè)方法——提高安全性；
4）基于變壓器架構(gòu)的電能轉(zhuǎn)移技術(shù)——主動(dòng)均衡電流大，縮短均衡時(shí)間。
5）基于大數(shù)據(jù)處理技術(shù)——遠(yuǎn)程監(jiān)控精準(zhǔn)的進(jìn)行預(yù)警、報(bào)警和保護(hù)。
在實(shí)車搭載驗(yàn)證中，超思維BMS產(chǎn)品的SOC估算精度誤差達(dá)到1%以內(nèi)，遠(yuǎn)優(yōu)于行業(yè)8%的限值。在主動(dòng)均衡方面，超思維BMS產(chǎn)品達(dá)到了5A的峰值，在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平，得到客戶一致好評(píng)。
未來超思維將繼續(xù)通過核心技術(shù)差異化優(yōu)勢(shì)來參與市場(chǎng)競爭。打造與同類產(chǎn)品相比具有高精度、高品質(zhì)、高性價(jià)比的“三高”優(yōu)勢(shì)，成為“高精度BMS領(lǐng)導(dǎo)者”。
最后文藝博士倡議成立BMS行業(yè)技術(shù)聯(lián)盟，并提出兩點(diǎn)建議：
1）為提升SOC估算精度，提高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，倡導(dǎo)行業(yè)從電流積分算法向更精準(zhǔn)的實(shí)時(shí)在線估算算法轉(zhuǎn)變。
2）為推動(dòng)BMS行業(yè)技術(shù)共同進(jìn)步，具備國際競爭力，建議聯(lián)合開發(fā)基于共性應(yīng)用技術(shù)專門處理算法、進(jìn)行硬處理的芯片，芯片可在聯(lián)盟內(nèi)共享，打造共性技術(shù)應(yīng)用平臺(tái)。
超思維愿以開放的心態(tài)迎接機(jī)遇和挑戰(zhàn)，攜手行業(yè)同仁不斷創(chuàng)新，共同為鋰電行業(yè)、新能源汽車的發(fā)展保駕護(hù)航！
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